沿革 20世紀(jì)50時(shí)代初期，人們開(kāi)端在淺海水域中尋覓石油和天然氣。跟著海洋油氣田的開(kāi)發(fā)，首要呈現(xiàn)了海洋輸氣管道。天然氣必須依托海洋管道外輸，淺海中采出來(lái)的原油則可由生產(chǎn)渠道直接裝入油船。在深海中采出來(lái)的原油，大型油船停靠生產(chǎn)渠道會(huì)要挾到渠道安全，因而呈現(xiàn)了海中專(zhuān)用于停靠大型油船的單點(diǎn)系泊。這樣，就要有銜接各生產(chǎn)渠道與單點(diǎn)系泊之間的輸油管道。70時(shí)代，在海域中開(kāi)發(fā)了大型油氣田今后，開(kāi)端建設(shè)了大型海洋油氣管道，把開(kāi)采的油氣直接輸往陸上油氣庫(kù)站。
特點(diǎn) 主要特點(diǎn)是：①施工出資大。在一般海域中鋪設(shè)一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開(kāi)溝船和10余只輔助作業(yè)的拖船組成巨大的專(zhuān)業(yè)船隊(duì)。此外，還需要供給資料、設(shè)備和燃料的船只等。租借專(zhuān)業(yè)船隊(duì)的費(fèi)用是海洋管道施工中的主要費(fèi)用，因?yàn)檫@一費(fèi)用較高，致使海洋管道施工費(fèi)用比陸上同類(lèi)管道要高1～2倍。②施工質(zhì)量要求高。不論是在施工期間或投產(chǎn)今后，海洋管道若發(fā)生事端,其維修比陸上管道維修困難得多,因而，海洋管道施工要確保質(zhì)量。③施工環(huán)境多變。海況改變劇烈而敏捷，如風(fēng)波過(guò)大，施工船隊(duì)難以保持穩(wěn)定。在這種情況下，往往須將施工的管道下放到海底，待風(fēng)波過(guò)后再康復(fù)施工。④施工組織復(fù)雜。海洋管道施工中，管道的預(yù)制，船隊(duì)的配件、燃料和淡水的供給等，都需要依托岸上的基地；船隊(duì)位置和移動(dòng)方向的確定，也是依托岸上基地的電臺(tái)給予緊密配合。因而海洋管道施工具有海陸聯(lián)合組織施工的特點(diǎn)。